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チューニング&解説

1ZZ チューニング!


おはこんばんわ!
使い込んだエンジンは皆さんどうされてますか?
エンジンオーバーホールしないと最終的にエンジンブローを招きます。
今回はロータス エキシージやエリーゼにも使われたトヨタの1ZZというエンジンの排気量UPについて

語りたいと思います。

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Wisecoからは3ボアサイズ×2圧縮タイプ=6種類のピストンラインナップ
コレを使えば1zzの排気量を2L近い最大1956ccまで上げる事が出来ますが…当然その分、ライナースリーブは薄くなりますので耐久性は不安
戸田レーシングとしてのマージンはボア2mm拡大の81mmが妥当との見解のようです。

ノーマル
ボア79.0×91.5=1794cc 圧縮10.0

戸田レーシング1.9Lキット ターボやSCにはコレ!
ボア81.0×91.5=1886cc 圧縮11.0     要専用ライナースリーブ
組み合わせにもよりますが 仕上げると約90万くらい?

 

 

以下NAで
Wiseco Piston Set
ボア79.5×91.5=1816cc 圧縮8.8/11.0 純正スリーブ対応オーバーサイズ
約48万円のコース

Wiseco Piston Set
ボア82.0×91.5=1932cc 圧縮8.8/11.0 要専用ライナースリーブ
約60万円のコース

Wiseco Piston Set
ボア82.5×91.5=1956cc 圧縮8.8/11.0 要専用ライナースリーブ

排気量を上げたら45パイのタコ足が本領発揮しそうですね!

カムはCrowerハイカム246 Stage1 がストリートでも使えそう。約7万
それに伴って
Crower強化バルブスプリング&チタンリテーナーかな。

82mmボア+ハイカム+ハイコンプ仕様で80万か・・・

あとはロッソの大型オイルパンかワンオフで作ってもらってもコストはおなじかと思います・

コンロッドはFRSというショップのオリジナル強化コンロッド使える都のことで。
350ps程度までOK
ですので これ以上パワーを上げる予定が有る場合はコンロッドも特注となりそうです。

これから1ZZのオーバーホールを検討している方のご参考になれば幸いです。

最後まで読んでいただきありがとうございました。

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