おはこんばんわ！
使い込んだエンジンは皆さんどうされてますか？
エンジンオーバーホールしないと最終的にエンジンブローを招きます。
今回はロータス エキシージやエリーゼにも使われたトヨタの１ZZというエンジンの排気量UPについて
語りたいと思います。
Wisecoからは３ボアサイズ×２圧縮タイプ＝６種類のピストンラインナップ
コレを使えば１ｚｚの排気量を２L近い最大１９５６ｃｃまで上げる事が出来ますが…当然その分、ライナースリーブは薄くなりますので耐久性は不安
戸田レーシングとしてのマージンはボア２ｍｍ拡大の８１ｍｍが妥当との見解のようです。
ノーマル
ボア７９．０×９１．５＝１７９４ｃｃ 圧縮１０．０
戸田レーシング１．９Lキット ターボやSCにはコレ！
ボア８１．０×９１．５＝１８８６ｃｃ 圧縮１１．０ 要専用ライナースリーブ
組み合わせにもよりますが 仕上げると約９０万くらい？
以下NAで
Wiseco Piston Set
ボア７９．５×９１．５＝１８１６ｃｃ 圧縮８．８/１１．０ 純正スリーブ対応オーバーサイズ
約４８万円のコース
Wiseco Piston Set
ボア８２．０×９１．５＝１９３２ｃｃ 圧縮８．８/１１．０ 要専用ライナースリーブ
約６０万円のコース
Wiseco Piston Set
ボア８２．５×９１．５＝１９５６ｃｃ 圧縮８．８/１１．０ 要専用ライナースリーブ
排気量を上げたら４５パイのタコ足が本領発揮しそうですね！
カムはCrowerハイカム246 Stage1 がストリートでも使えそう。約７万
それに伴って
Crower強化バルブスプリング＆チタンリテーナーかな。
８２mmボア+ハイカム+ハイコンプ仕様で８０万か・・・
あとはロッソの大型オイルパンかワンオフで作ってもらってもコストはおなじかと思います・
コンロッドはFRSというショップのオリジナル強化コンロッド使える都のことで。
３５０ｐｓ程度までOK
ですので これ以上パワーを上げる予定が有る場合はコンロッドも特注となりそうです。
これから１ZZのオーバーホールを検討している方のご参考になれば幸いです。
最後まで読んでいただきありがとうございました。